Письмо уазовода Алексея Ивановича. Сравнение автомобилей УАЗ Патриот 2014 и 2016 годов. Плюсы и минусы. сайт - Классный парень Иван представляет!
- Рекомендуемое разрешение экрана для просмотра страницы 800x600! -

Да здравствует классный парень Иван!!!
Сравнение автомобилей "УАЗ Патриот" 2014 и 2016 годов. Плюсы и минусы.




"Препятствия – это пугающие вещи, которые появляются, когда вы перестаете смотреть на свою цель."

  Все картинки на странице кликабельны. Жми и увеличивай! 



Публикую письмо уазовода Алексея Ивановича. Он высказывает свой взгляд на "УАЗ Патриот" 2016 года, сравнивая его с "УАЗ Патриот" 2014 года.
Может быть его повествование будет полезно людям.


   Все, кто заитересован в том, чтобы отечественные автомобили стали самыми надёжными, практичными, недорогими и долговечными, знакомьтесь с этим письмом и распространяйте среди патриотов отечественного автопрома!


   "Век учись, а дураком помрёшь." Не знаю, дураком уйдёшь на перезапись информации или не очень, но думаю, что информацией делиться необходимо.
   Ибо информация о неприятностях, с которыми сталкиваются в жизни одни люди, помогает другим людям, если люди сметливые – не повторять, избегать их ошибок вовсе.

   До определённого возраста, лет аж за пятьдесят с гаком, жил без автомобиля, т.к. не особо нуждался в нём, а ЕЩЕ БОЛЕЕ (!!!), ЖДАЛ, КОГДА У АВТОМОБИЛЕЙ ДИГАТЕЛИ БУДУТ РАБОТАТЬ НА ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОМ ВОДОРОДНОМ ТОПЛИВЕ, благо такие уже лет как много были изобретены и "открыты".
   Это чтобы нашу Планету-дом и экологию не портить. Так вот как бывает, волей случая, заехал я в такое место, где "отпахал" километров пятнадцать по бездорожью пешком, аж ноги чуть не "отстегнулись", и понял, что в таких местах нужна автомашина.

   Первой приобрёл "УАЗ Хантер". Седаны не люблю, а брать, так не малютку "игрушечную", а рабочую и настоящую, для бездорожья. В России дорог особо как не было, так и нет, по большому счёту. (Отдельная большая, очень больная и актуальная тема для многих людей.)
   Шестой хозяин был у неё, но ездит до сих пор, как новая!!! Вот если бы кондиционер поставить в ней, так и летом, в жару, она была бы незаменима. А то, как в бане в ней летом.

   Но сейчас речь пойдёт не об "УАЗ Хантер", она машина особая, о ней можно отдельно писать. Позже приобрёл "УАЗ Патриот" в 2013г. Он вроде мощнее, современнее казался, да и вид у него не такой "военный" как у "УАЗ Хантер".
   Модель была 2014 года. Откатался на нём полтора года. Машина приличная, однако спустя месяца три-четыре после приобретения, под крышкой, рядом с лючком топливного бачка, "паучки" ржавчины стали появляться.

   Дальше – больше. Увидев кузова некоторых машин с пяти – семи летним стажем пробега, с грустью представил то, что ожидает в ближайшем будущем кузов моей машины. Непреодолимый ужас охватил меня

  Привлекательные конструктивные особенности модели "УАЗ Патриот"
2014 года были следующие:
(Описываю только те, что на мой взгляд заслуживают внимания.)
Описываю только комплектацию "Лимитед".

Кресла задние
Кресла передние
   1) Кресла фирмы "REXTON" достаточно удобные. Передние с рычагом для поэтапного опускания спинки. Пару круглых ручек настроек плоскости сидения.
   Задние кресла удобно, как во многих японских и корейских машинах раскладывались на два счёта, двумя рычажками.

   Спинка опускалась на сиденье, а потом вместе вставали вертикально к передним сиденьям. Убористо и комфортно. Это подкупало и давало возможность освободить значительную часть пространства в багажнике, под спальные места.
   (Где в глухом лесу, ночью, в ливень или в мороз будешь гостиницу искать?)
Регулировочные рукоятки
Рычаг поэтапного отклонения спинки
   Если не ошибаюсь, такие кресла ставились в салон "УАЗ Патриот" кажется с 2008 года по 2014 - 2015 годы. В модели 2016 года их уже, к огромному сожалению, нет!

   2) В багажнике можно было установить дополнительные (откидные) сиденья по бокам. Это очень удобно, когда едет компания более пяти человек.
   3) На заднем бампере (да и на переднем) была резиновая "подножка". Он состоял из трёх сегментов. Очень удобно, когда сзади кладёшь кладь в багажник, а спереди, открыв капот, разбираешься в подкапотном пространстве.

   4) Колёса R16 достаточно мягко бороздили бездорожье таких "дорог", как "Сусанинский тракт" и некоторые "дороги" Великого Новгорода.
   Впечатление было такое, что кто-то специально проходил по ним с отбойным молотком и долбил через каждые метр – полтора прилежно и с чувством выполненного долга.

   (МОРЯКИ КАПИТАНА ФЛИНТА, НАВЕРНЯКА БЫ ЗА ТАКИЕ ДОРОГИ, ПОВЕСИЛИ ГУБЕРНАТОРОВ НА РЕЕ БЕЗ РАЗГОВОРОВ.)

  Негатив от модели "УАЗ Патриот" 2014 года.

   Пишу только о том, что было явно плохо с моей точки зрения.
   1) Самостоятельно и добротно начал ржаветь уже через три-четыре месяца эксплуатации. Под крышкой лючка для заправки бензобака появились первые "жучки".
   Для меня, новичка в автовождении, факт ржавчины через такое малое время эксплуатации, вызвал шок. Дальше - больше!

   2) Зеркала заднего вида очень неудобные "лопухи", которые через шесть месяцев стали облезать. Пришлось менять на зеркала от "УАЗ Пикап", они сладывались механически и были более удобны.

   3) Штатная магнитола была очень плохого качества, пришлось вынимать и ставить автомагнитолу "Pioneer", котораая мне очень понравилась по всем параметрам. DVD диски, даже в жуткую тряску по отвратительному бездорожью, ни разу не заедали.
   4) Ужасно большие зазоры между деталями кузова. Сборка кузова наверно велась пьяными сборщиками.

   Как и всё в нашей жизни имеет окончание, то и моя дружба с моделью "УАЗ Патриот" 2014 года через полтора года подошла к концу.
   Основная причина расставания с "УАЗ Патриот" 2014 года весьма банальна – автомобиль медленно, но верно ржавел. Перспектива постоянного подкрашивания автомобиля, не вдохновляла.

   В 2015-ом приобрёл "УАЗ Патриот" 2016 года. Обновлённую модель и адаптированную под городские дороги и после КАТАФОРЕЗНОЙ ВАННЫ! Прошло уже чуть более года с момента приобретения и я решил поделиться своими наблюдениями и опытом эксплуатации автомобиля.

  Позитив от модели "УАЗ Патриот" 2016 года.

   Внешность новой модели стала значительно привлекательнее:
   1) Стало меньше зазоров и щелей в кузове.
   2) Доработали электронное управление на водительской двери. Добавили блокировку дверей, блокировку стеклоподъёмников. Водитель теперь может открывать (и закрывать) все четыре окна сам.

   3) У информационной панели изменили дизайн и добавили бортовой компьютер.
   4) Значительно, я бы сказал очень хорошо (!!!) доработали мультимедийный центр! Добавили навигационный блок, просмотр ВИДЕО (!!!), радио, блютуз, Нет только CD – DVD дисковода, но он там и не нужен. Чтение и просмотр видео можно с успехом осуществлять с обычной флешки USB.

   5) Улучшили дизайн освещения, как переднего, водительского, так и салонного.
   6) Добавили обогрев задних сидений (в "УАЗ Патриот" 2014 года его не было).
   7) Подножки автомобиля стали устойчивее и практичнее, клиренс остался прежним.
   8) Появились светодиодные фонари.
   9) Стали крупнее зеркала заднего вида с повторителями указателей поворотов, обрели способность складываться, пока механически, руками.
   10) Стали более удобными ручки под естественный хват на боковых дверях.
   11) Доработали (!!!), и это замечательно, крышки бензобаков. В "УАЗ Патриот" 2014 года закрывались отвратительно!
   12) Добавили стабилизатор поворота, стабилизатор поперечной устойчивости в заднюю подвеску. Теперь не так сильно раскачивается на поворотах. (Почему это сделали только сейчас, а не раньше???)
   13) Добавили помимо парктроников, парковочную камеру заднего вида.

  Негатив от модели "УАЗ Патриот" 2016 года.

Круглая рукоятка регулировки спинки кресла как у "УАЗ Хантер"
   1) При приёмке от дилера сразу обнаружились два заводских дефекта. Был перебит тросик подачи омывающей жидкости лобового стекла и скошен капот.

   2) Отвратительный щуп для проверки масла в двигателе. Хуже чем в "УАЗ Патриот" 2014 года. Чрезмерно гибкий, долго пытаешься изловчиться и вернуть его в первоначальное положение.

   3) Убрали передние удобные и практичные кресла "REXTON" из салона и заменили "бюджетными", с круглыми вращающимися рукоятками регулировки спинки сидения как у "УАЗ Хантер". Мы что, на войне? Это нонсенс!!!
   4) Задние, не менее удобные и не менее практичные кресла "REXTON" тоже убрали. И КОМУ ТАКОЕ МОГЛО ПРИЙТИ В ГОЛОВУ??? С кем из народа посоветовались? О референдуме не слышал!

   Вместо них поставили кресла, которые открываются следующим образом: сначала поднимается сидение и откидывается к передним.
   Затем спинка заднего сиденья кладётся на откинутое сидение таким образом, что образуется безобразный угол почти под сорок пять градусов.

Внутренняя сторона двери багажника без ручки
   В добавок оголяются металлические кронштейны крепления сидений к полу кузова.
   Отпадает само желание и возможность не то что спать на таком "элегантном" инженерном решении, даже смотреть страшно!

   Если всё же побороть это возникшее нежелание, и улечься, то голова будет находиться много выше туловища, а туловище "приютится" на металлических кронштейнах крепления, в тщетной надежде подстелить под бока ещё пару, тройку толстенных одеял, чтобы не повредить себе рёбра.

   Лично мне (да и многим другим людям, с которыми беседовал и на форумах в Интернет), отечественные сиденья "УАЗ Патриот" 2016 года НЕ НРАВЯТСЯ!!! Кресла REXTON", на которых откатался полтора года, значительно удобнее, комфортнее, плотнее, практичнее. Это не электронные кресла иномарок, но для отечественного автомобиля очень даже приличные, с "человеческим лицом" так сказать...
   Один водительский подголовник чего стоит. Имеет пару фиксированных положений. Располагай так, как удобно шее и голове.
   Огромная благодарность дизайнерам и инженерам, которые разрабатывают креcла для салонов японских и корейских автомобилей!

   5) Не понятно зачем и из каких соображений убрали внутреннюю ручку открывания задней (багажной двери). Очень неудобно.
Задний бампер без резиновой накладки
   6) Убрали резиновые накладки с заднего и переднего бамперов. Теперь бамперы изменились согласно инженерным решениям заводчан. Задний стал цельным, а не состоящим из трёх частей-сегментов, как ранее.
   7) Отсутствует возможность установки (или под большим вопросом) откидных боковых сидений в багажнике, что значительно ограничивает сервис автомобиля.

   8) Плохое крепление потолка к кузову в районе задних боковых окон. Большой зазор.
   9) В отличие от "УАЗ Патриот" 2014 года, в этой модели (по крайней мере в моей машине) коробка передач ощущается свободнее как "пенал". Мне этот неестественный люфт рукоятки рычага переключения передач не нравится! (Естественный люфт рукоятки рычага допускается и вполне приемлем.) Пока езжу.
   10) Через восемь месяцев эксплуатации, при торможении, начали скрипеть тормоза (супорта тормозов). Смазывал пару раз на сервисе, всё равно скрипят.
   11) Через восемь месяцев эксплуатации автомобиля из подкапотного пространства потекла жидкость.
   Три раза обращался в сервис (дилерский центр приобретения автомобиля). Пытались справиться с проблемой. Удалось только на третий раз. Пришлось поменять комплет патрубков системы охлаждения (17.01.2016г.).

   Почему это должен быть делать я сам, а не завод-изготовитель? Вот Вам пример, как приходится тратиться дополнительно на гарантийный автомобиль в период гарантии.
   Замена обошлась под девять тысяч рублей. И это сумма без различных жидкостей и заправки баков бензином в процессе эксплуатации и прочей "снеди" для автомобиля. А сколько ещё предстоит выложить своих кровных в процессе "гарантии"???

   12) Руководство по эксплуатации 2015 года издания, прилагаемые к автомобилю, недостаточно корректно отражает "нюансы" модели 2016 года.
   Например, в главе 3, "Органы управления, оборудование салона и кузова автомобиля", стр.32 пункт 9 "Выключатели приборов" нет ссылок на рисунках на КАЖДУЮ КНОПКУ.

   Указана только ОБЩАЯ панель кнопок. НЕТ КОНКРЕТИКИ на каждую кнопку. Это значит, что пользователь будет узнавать назначение каждой кнопки методом "тыка".
   Сам неоднократно наблюдал ситуацию, когда менеджеры салонов-дилеров не могли показать сразу кнопку регулировки звука на навигаторе в магнитоле.
   Хотя она выведена на видное место в верхней части панели! Что тогда говорить о простых пользователях автомобилем?

   Когда необходимо найти каталожный номер детали, приходится обращаться к специалистам. Слышал часто от разных менеджеров, у разных дилеров страны, что завод с 2008 года не очень охотно высылает и часто задерживает поставку бумажных каталогов!!!
   Выходит, что сами дилеры и их специалисты, не всегда компетентно могут ответить на вопросы по автомобилям, возникающие у покупателей автомобилей.

   13) Через три месяца эксплуатации автомобиля (в прошлом 2015-м году), умерла клавиша указателя уровня топлива в левом баке (По сути она одна клавиша).
   Инженер по гарантии сказал, что закажет на заводе, а поменять купив в розничной сети нельзя, т.к. "сгорит" гарантия.

   Менять надо весь блок (№1) с каталожным номером: 3163-3769200 (56.3769). В розничных сетях он был в наличии и стоил две тысячи с копейками. В одном магазине запчастей лежало сорок восемь штук!
   На заводе такой блок стоит тясяча руб. с копейками. Поменять можно было за 15 минут. Ждать пришлось АЖ три месяца! Всё лето было "убито".

   Причём в последний, третий месяц ожидания, я почти каждый день звонил на горячую линию завода и просил, чтобы мне перезвонили. Писал письма несколько раз!!! Тщетно.
   И только через три месяца раздался звонок от посредника завода с населением - Анны Науменко. Вопрос замены наконец решился. Потерял в томительных ожиданиях три месяца лета!!! Доставили с Луны? Вот такой вот типа "сервис".

Ржавчина пола кузова
Ржавчина пола кузова
   14) После годового пробега пол кузова стал ржаветь изнутри, несмотря на метод катафорезной окраски кузова моделей с 2016 года.
   Если бы не случайность, то не обнаружил, что пол кузова внутри салона ржавеет. Предположительно воду в салон пропускало одно из задних боковых окон. Они в этой модели на клею. На заводе плохо приклеили или мало положили герметика?

   Под ноги водителя и переднего пассажира вода поступает из щелей в передней части кузова, между лобовым стеком и внутренней частью капота.
   В заднюю часть багажника вода поступает из щелей под лючком с горловиной бака. Об этом я пишу более подробно ниже.

   Как это расценивать? Как случайную инженерную ошибку, просчёт или сознательную диверсию?

   ПРОТЕЧКУ ВОДЫ В САЛОН АВТОМОБИЛЯ ОБНАРУЖИЛ САМ СОТРУДНИК СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА. А я диву давался, почему в салоне под ковриками всё время мокро? Думал, что конденсат образовывался от разницы температуры. Год подкладывал бумагу между резиновыми ковриками и ковролином, чтобы она впитывала влагу и недоумевал...

Заднее боковое стекло
   ПО ФАКТУ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОТЕЧКИ ВОДЫ В САЛОН КУЗОВА ВОЗНИКАЮТ ВОПРОСЫ:

1) Мой случай единичен?

2) Завод проверяет автомобили на водонепроницаемость кузова, на герметичность сверху?

3) При приобретении автомобиля как покупатели должны проверять автомобили на водонепроницаемость кузова сверху?

4) Какие действия должен предпринять завод в случае обнаружения автовладельцем протечки воды в салон кузова?

5) Если пол кузова ржавеет уже год, какой смысл делать гидроизоляцию пола и мазать его разными "мастиками"? Это будет лишь временной мерой. Если ржавчина появилась, то её уже не выведешь! Пол кузова будет продолжать ржаветь.

6) Я полагаю, что в моём случае, завод обязан поменять мне автомобиль на новый? В той комплектации, которая нужна мне, и установить в него то, что устанавливал я (разветвитель от прикуривателя, рацию с антенной, инвертор).

   15) Два задних боковых стёкла завод поставил на "клею" (приклеил), а в "УАЗ Патриот" 2014 года они были на резиновых прокладках. Когда спросил менеджеров в дилерском центре, почему так, они ответили - сейчас так модно.
   Не совсем поняв словов "модно", подумал, раз стёкла протекают, чтобы изгадить ржавчиной пол кузова, то наверно это "модно", чтобы они текли?! Некоторые говорят, что такое крепление улучшает жёсткость кузова. Но для меня не понятен парадокс того, что стекло окна, при таком способе крепления, может усиливать жёсткость металла кузова...!?

   16) Кстати, заднее стекло, на пятой (багажной) двери, тоже крепятся на клею. Не течёт ли и оно? Может быть это только вопрос времени?

Обогреватель стекла багажной двери
   17) На стекле двери багажника сделали обогреватель стекла. Зачем он мне, не знаю. Может быть в сильно заснеженных местах он и целесообразен. Но судя по виду сейчас обогревательные элементы в плачевном состоянии.

Обогреватель стекла багажной двери
   18) Приглядевшись более пристально, обнаружил ржавчину сзади кузова, по периметру закрытия пятой двери. Как она могла там оказаться, если кузов был обработан в катафорезной ванне??? Выкладываю фото, "любуйтесь" и "наслаждайтесь"!

   19) Руководствуясь инструкциями описанными в сервисной книжке, я начал рассматривать различные детали кузова с гальваническим покрытием, на которые распространяется гарантия 12 месяцев (стр.6 сервисной книжки). А как я писал ранее, прошло уже чуть более года эксплуатации автомобиля.

   Чтобы поверить своим глазам, что кузов действительно ржавеет, пришлось снять и задние сиденья (12 месяцев гарантии, стр. 6 сервисной книжки). И тут я увидел, что направляющие балки, на которых крепятся задние сиденья, очень отличаются от тех, что были в "УАЗ Патриот" модели 2014 года.
   Здесь они расположены горизонтально в одной плосткости, а в "УАЗ Патриот" 2014 года, они были расположены в разных плоскостях. Задняя чуть выше передней.

Ржавый пол
Ржавчина кузова сбоку
Ржавчина кузова вверху
 з
Ржавый шов балки

   Разбираясь далее, я обнаружил, что шов между балками и полом кузова тоже изрядно проржавел. Другими словами, пол кузова медленно ржавеет, а пассажиры вместе с водителем ездят ничего не подозревая!
   Рано или поздно люди могли бы запросто выпасть при движении автомобиля в прогнивший пол вместе с сиденьями! Вот была бы "потеха"...  

Отверстия в полу багажника
   Вынул резиновый коврик из багажника, снял ковролин, снял поролоновые подкладки под ковролином. Пол багажника был мокрым. Ржавчина оказалась не везде, а только ближе к задним сиденьям. Думаю, что таким образом распределялась вода по багажнику.
   В полу багажника увидел шесть отверстий. Два по 150 мм. и шесть по 05 мм. Продолжаю удивляться. Два отверстия по 150 мм. оказались сквозными. днище багажника оказалось двойным, но из-за сквозного отверстия я увидел асфальт. Для чего они сделаны?
   И ПОЧЕМУ ЭТИ ОТВЕРСТИЯ НЕ ЗАКРЫТЫ ЗАГЛУШКАМИ? Есть предположение, что через эти отверстия в багажник могла поступать вода из под днища.

   20) О том, что постоянно, когда заканчивается смазка, ужасно скрипит багажная дверь я хотел умолчать. Думал, что скрипит кузов.
   Но нет. Когда специалист смазывает нижний левый угол багажной двери, где дверь соприкасается с металлической накладкой задней части кузова, рядом с бампером, скрип проходит. Теперь придётся смазывать это место "каждый час".
Багажная дверь изнутри
   Разве заводу этот дефект убрать нельзя, например преобразив конструкцию двери, сделав двери так, как у многих зарубежных автомобилей, открывающимися вверх?

   21) Внутренняя сторона багажной двери уже ржавеет. Тот, кто не снимал внутреннюю пластиковую накладку, которая на профессиональном (заводском) языке называется: "обивка двери задка "УАЗ Патриот"", естественно не в курсе о процессе происходящем с дверью.
Старый бардачок под сиденьями (2014г.)
   Вездесущая ржавчина уже давно напала на металл и кровожадно, с наслаждением грызёт и эту часть автомобиля. И это тоже "благостный" результат КАТАФОРЕЗНЫХ ВАНН?

   22) Бардачок под сиденьями для необходимого инструмента в "УАЗ Патриот" 2014 года был солидным, из не толстого, но достаточно крепкого пластика. Его габариты были приличными.
   Максимальная ширина была примерно 47 см. при полезной ёмкости в 34 см.,что давало возможность положить в него приличное количество всяких нужных полезностей.

Размеры старого бардачка (2014г.)
Размеры нового бардачка (2016г.)
Новый бардачок под сиденьями (2016г.)/font>

   Бардачок под сиденьями для необходимого инструмента в "УАЗ Патриот" модели 2016 года по ширине примерно 30см. На фото Вы видите сравнительные размеры и можете сами предположить что лучше.
Кронштейны под откидные сиденья (2014г.)
   Конструкция бардачка под сиденьями представляет собой две несущие балки на которые непосредственно крепятся сиденья, а между ними проложен поролон, а сверху кусок ковролина на липучках.

Стены в багажнике (2016г.)
   Мне больше нравился бардачок под сиденьями от "УАЗ Патриот" модели 2014 года.

   23) В "УАЗ Патриот" модели 2014 года была возможность легко установить дополнительные, откидные сиденья в багажник автомобиля. На фото Вы видите кронштейны, на которые их можно было закрепить.
Защёлка рычага разблокировки сиденья (2016г.)
   В "УАЗ Патриот" модели 2016 года возможность установки дополнительных откидных сидений в багахник очень сомнительна, т.к неизвестно, что под пластиком и есть ли кронштейны для крепежа.

   24) Верхний левый замок (защёлка) рычага разблокировки спинки заднего сиденья (стр. 83, рис.3.24) выполнять свою функцию отказался сразу. В чём причина?

   25) Прокладки между кузовом и дверьми из резины плохого качества, особенно в багажнике.
   26) Очень громко работает кондиционер. Создаётся впечатление, что находишься в самолёте и заводят реактивные двигатели.

   Под ковролин водительского места и переднего пассажира, внутри кузова автомобиля, ещё не добрался.

Вода на полу под передним бардачком
   27) Теперь добрался под ковролин пассажирского сиденья. Там было постоянно сыро. Между резиновым ковриком и ковролином постоянно подкладывал бумагу, чтобы влага впитывалась.
Ржавчина на полу под передним бардачком
   Мои усилия оказывались тщетными. Если ковролин немного просыхал, то войлок (карпет) под ковролином всегда оставался сырым. Постоянно был в недоумении, как туда попадает вода?

   Оказалось, что спереди, в районе расположения климатической установки "Санден", которая расположена под воздухозаборником системы отопления и вентиляции салона, чуть ниже бардачка есть хитрая конструкция из пенопласта, прикрытого кожзамом. Для чего она?
Ржавчина на полу под ногами водителя
   Так вот, подсунув руку под пенопласт обнаружил, что там сыро, водичка просочилась…!!!? На фото видны капли воды на полу кузова. Как она туда попала?

   28) Площадка под ногами водительского сиденья тоже "порадовала". Вода сделала своё дело, оставила ржавчину. На фото она хорошо видна невооружённым взглядом.
Боковой лючок багажника
   Советовался с другими водителями УАЗов, они говорят, что завод рекомендует сервисным центрам, при таких симптомах, замену лобового стекла, но эта процедура проблему (причину протечки) не решает!!! Один уазовод менял лобовое стекло АЖ три раза и тщетно...
   Помните, выше по тексту я писал, что основная причина смены автомобиля была ржавчина внешней части кузова? В этом автомобиле ржавеет внутренняя часть кузова...

Вода между пластиком и кузовом
   29) Открыл боковой лючок в задней части багажника, опустил в него руку. Мои пальцы погрузились в воду наполовину. А там, между стенкой кузова и пластиком, откуда вода???
   Теперь очевидно, что мой автомобиль передвижной бассейн на колёсах. Только вот плавать в нём нельзя. В автомобиле "УАЗ Патриот" 2014 года такой беды небыло!

   Проверьте и Вы, уазоводы, свои автомобили внутри, под ковролином и карпетом. Может быть завод и Вам оставил своё замаскированное "послание"?

   30) Ещё одна оказия заключалась в том, что мне вдруг срочно понадобилась ручка (поручень боковой) который располагается над дверями внутри салона.
   Над водительской дверью предусмотрены установочные отверстия, но они закрыты заглушками, нет поручня там. Там нет даже закладных деталей, которые на заводе обычно приваривают к кузову, чтобы закрепить ручку винтами. Завод почему-то не поставил!?

Поручень боковой
   Начал вести поиск. Обзвонил все известные и "неизвестные" магазины и дилеров. Нет у них такой детали!
   Последний звонок cделал в официальный интернет-магазин запчастей компании УАЗ. Объяснил что мне нужно, обещали перезвонить.

   Перезвонили через пару часов и ответили, что такой детали в наличии нет. Нужно искать у других поставщиков!?
   Ответ удивил, т.к. это был ответ тех, кто официально снабжает деталями автомобили УАЗ! Снова столкнулся с дефицитом...

   После неудачного обзвона, отправился в "пеший" поиск по рынкам. Долго ходить не пришлось, т.к. знатоки по автомобилям подсказали, что может подойти ручка от салона ВАЗ-2110 или салона ВАЗ-2123.
   На одном из рынков увидел её и попросил примерить в автомобиле. Она подошла.

   Для тех, кому она будет нужна, вот её каталожный номер: 2110-8202010-10 1 рус.

БЛАГОДАРНОСТЬ!

   Здесь же хочу высказать БЛАГОДАРНОСТЬ многим сотрудникам дилерского центра "XXI-Й ВЕК", в котором приобретал автомобиль.
   Их профессиональный навык, опыт и человеческое отношение к потребителям, всегда выручали мой автомобиль от ошибок завода!
   ИСКРЕННЕ БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ТО, ЧТО СПАСАЕТЕ МОЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ ТЕХНИЧЕСКИХ И КОНСТРУКТОРСКИХ ПРОСЧЁТОВ ЗАВОДА!!!

   Такие вот результаты годичной эксплуатации "УАЗ Патриот" модели 2016 года.
   Пишу то, что есть, никаких "ля-ля"! Подтверждаю написанное фотографиями.

=  ЗАВОДУ УАЗ!!!  =

   ПО СУТИ ЗАВОД ПОДСУНУЛ МНЕ БРАКОВАНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ РЖАВЕЛ УЖЕ С МОМЕНТА ВЫХОДА С КОНВЕЕРА!
   ЗАВОД УАЗ, ПОЧЕМУ ВЫ СЕБЕ ПОЗВОЛЯЕТЕ ТАКОЕ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ АВТОМОБИЛЯ???
   ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН СТРАДАТЬ ИЗ-ЗА ОШИБОК И ПРОМАХОВ ЗАВОДА ИЗ-ЗА НЕГАТИВНОЙ КАРМЫ ЗАВОДА УАЗ? И ПОЧЕМУ Я ВООБЩЕ ДОЛЖЕН СТРАДАТЬ? ЧЕМ Я ПРОВИНИЛСЯ ПЕРЕД ЗАВОДОМ? 

Автомобили завода УАЗ обязаны обществу, для всего гражданского общества, быть лучше и самыми качественными в Мире - уже сегодня, уже СЕЙЧАС!!!

   Почему люди не могут заказать себе отечественный автомобиль в нужной им комплектации? Почему люди не могут приобрести автомобиль и ездить на нём без проблем лет 50 - 100, как на "Победах"???
   Если верить статистике, то отечественному автопрому примерно сто лет. (В 1905 г. Петербургский машиностроительный завод выпустил 13 авто «Леснер 6-ЛС» для нужд почтампа Санкт-Петербурга) Заводу УАЗ 75 лет.
   РАЗВЕ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ЗА СЕМЬДЕСЯТ С ГАКОМ ЛЕТ НАУЧИТЬСЯ ПРОИЗВОДИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ, ПРИЛИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ НУЖД ТРУДОВОГО НАРОДА?
   В обществе и для общества, каждый должен делать то, что у него хорошо получается. Если не можешь делать добротные автомобили, вяжи носки, плети сетки, собирай дрова, подметай пол.

   ПИШУТ КРАСИВО: "...Применение современных технологий в производстве для поддержания исключительного качества наших продуктов", А КАК СДЕЛАЛИ, Я ВАМ ОПИСАЛ С КАРТИНКАМИ!

   В зрелом возрасте приобретал автомобиль, чтобы наслаждаться жизнью и передвигаться на нём, а не ремонтировать постоянно!
    КАК ЗАВОД СОБИРАЕТСЯ КОМПЕНСИРОВАТЬ МОИ СТРАДАНИЯ? ЕСТЬ НА ЗАВОДЕ ОТК? КУДА СМОТРЕЛ ОТК??? В свой карман? Так ОТК получает трудовую компенсацию именно за то, что не пропускает бракованный продукт в продажу, а не наоборот! Или они существуют в мире перевёрнутого сознания?
   ЗАБОТИТСЯ ЛИ РУКОВОДСТВО ЗАВОДА О СВОЕЙ ЧЕСТИ И ДЕЛОВОЙ РЕПУТАЦИИ? ЧТО ОТВЕТЯТ МНЕ ОТВЕТСТВЕННЫЕ ЛИЦА ЗАВОДА? ЗАВОД НАМ ДРУГ ИЛИ ВРАГ? 

   Как не прискорбно об этом писать, при всём при том, автомобиль мог бы заслуживать больше внимания, цена-качество ПОКА (!) вне конкуренции. Но разве ржавеющий автомобиль должен стоить более?
   Подводя итог написанному, ОЧЕВИДНО даже на примере моего автомобиля, что ПРОБЛЕМ И ПРОСЧЁТОВ БОЛЬШЕ, чем достижений!
   О каких благодарностях коллективу завода "УАЗ" может идти речь, после всего обнаруженного за год эксплуатации в автомобиле модели 2016 года?


   Господа! Мы уже находимся в двадцать первом Веке, Веке информационных технологий, давно летаем в Космос, а машины в российском автопроме, как будто из далёкого ПЕЩЕРНОГО века! Что мешает российскому автопрому поизводить машины качественные, надёжные, долговечные, с "человеческим лицом"???

Карма - бумеранг
   Производя некачественные автомобили, РАДИ КОРЫСТНОЙ НАЖИВЫ, ЧТОБЫ ЛЮДИ ЧАЩЕ ИХ РЕМОНТИРОВАЛИ И МЕНЯЛИ, Вы нарабатываете себе НОВУЮ негативную Карму, которую придётся отрабатывать и Вам и Вашим потомкам!!! Или Вы ничего не боитесь в этой жизни, как только дырки в пустом кармане?

   Как ещё людям объяснить, что вести надо себя прилично! Выполняйте свои трудовые и служебные обязанности по совести! ЕСЛИ ДЕЛАТЬ, ТО ХОРОШО, А ПЛОХО - САМО ПОЛУЧИТСЯ!!!
   Очень хочется надеяться, что недоработки и неприятные "заусенцы" о которых пишу я и которые найдутся у других уазоводов, будут исправлены в САМОМ ближайшем будущем.

   Объём задач, в отношении гражданских автомобилей, ещё большой, на трудовом фронте завода УАЗ. Главное, захотеть решать эти задачи, начав жить ради людей и претворять их в жизнь!

   Хочется надеяться, что руководство завода УАЗ в будущем обеспечит трудовой народ России мирными, добротными и практичными автомобилями, а не будет трудиться на армию и МВД!

   Дополнительно отмечу, что внешность автомобиля важна, но суть, внутреннее состояние (ещё важнее) она заменить не сможет.
   Может быть не в правилах заводов СПРАШИВАТЬ МНЕНИЕ ЛЮДЕЙ, КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ИМ НУЖЕН и КАКИМ ОНИ ХОТЕЛИ БЫ ЕГО ВИДЕТЬ? Но без этого, думаю в дальнейшем, реализовать машину будет уже гораздо сложнее. Тем более, что в мире давно идёт кризис капиталистического перепроизводства.

   Когда у людей есть СОВЕСТЬ (Чувство нравственной ответственности за своё поведение перед окружающими людьми, обществом.), то они руководствуются принципом: НЕ ДЕЛАЙ ДРУГИМ ТОГО, ЧТО СЕБЕ НЕ ЖЕЛАЕШЬ!

Если в цивилизации людей не исчезнут деньги...
   Это значит, что АЛЧНАЯ НАЖИВА РАДИ ПРИБЫЛИ ДОЛЖНА БУДЕТ ОТСТУПИТЬ В ПРОШЛОЕ, а на её место придёт ЗДРАВОМЫСЛИЕ И РАЗУМНОЕ ЖЕЛАНИЕ УГОДИТЬ ПОКУПАТЕЛЮ!
   В противном случае реализация продукции значительно упадёт, "питание" ресурсами людей уменьшится и капитализм скушает самого себя! В противном случае, если в цивилизации людей не исчезнут деньги и извращённые ценности, то...смотри ролик!


Кстати, когда в России заводы будут делать холодную обкатку двигателей???
Когда двигатели отечественных автомобилей будут работать тихо, как например у Mitsubishi???
Когда двигатели автомобилей будут работать на экологически чистых, альтернативных источниках энергии, которые уже давно изобретены???

  А теперь о самом главном.

   Выпуская плохие автомобили, заводы нагло и цинично воруют (вампирят) у пользователей автомобилями ресурсы, которые принадлежат пользователям, людям.
   Этот цинизм заложен у них в природе, потому, что по природе заводы принадлежат государству, являются частью системы-матрицы.

   Если завод принадлежит одному частному лицу, то он обязан быть прежде всего высоко нравственным!!!
   А система-матрица, в которой мы находимся, как известно, питается ресурсами людей: физической, психической энергией, деньгами которые достаются потом и кровью, ВРЕМЕНЕМ, НАШИМ ДРАГОЦЕНЫМ ВРЕМЕНЕМ, которое мы должны только себе и Создателю и никому более!

   Подумайте, сколько НАШЕГО (!!!) ДРАГОЦЕННОГО ВРЕМЕНИ тратится на доставание запчастей, на звонки и беготню во время самого доставания. На ожидание когда выполнится "ТО".
   На то, что по вине заводов мы ждём пока нам починят автомобиль, а это иногда не один день, в зависимости от поломки и брака. Всё это отнимает у нас НАШЕ ДРАГОЦЕННОЕ ВРЕМЯ на "ожидание чего-то"…

   А в это время, мы бы распорядились своим временем по своему, как нам вдумается, оно ведь НАШЕ!!!
   Может быть для кого-то по кайфу каждую неделю ремонтировать и переделывать свой автомобиль, мне такое "занятие" не по вкусу. Почему я должен доделывать то, что не соизволил сделать сам завод?
   Кто отдохнул бы, поспал (самое лучшее лекарство), кто позанимался спортом, кто любимым делом (хобби), кто занялся своим эволюционным развитием.

   Кто об этом думает? Кто о нас думает? Мы винтики системы-матрицы! Мы её доноры! Разве так должно быть в Человеческом обществе?
   Сколько можно из нас вампирить? И это при таком кризисе перепроизводства, как показано на этой "весёлой" странице!!!

   Любой, если он хочет, должен уже иметь свой автомобиль, подаренный ему обществом совершенно бесплатно!
   И конечно на экологически чистом двигателе! На Планете всего в изобилии, но куда это всё девается?
   Думайте об этом господа, думайте!

Я сомневаюсь, что люди хотят знать правду
Большинство не готовы к отсоединению от системы!
Нам необходимо изменить их разум!!!

"Люди решительно ни во что не ценят чужого времени, хотя оно единственная вещь, которую нельзя возвратить обратно при всем желании."
Л.А. Сенека

   В связи с тем, что большинству людей очень трудно вырваться из лап эгрегориально-матричной системы, прошу веб-дизайнера разместить здесь пару информативных фильмов. Смотрите, размышляйте и вырывайтесь к Свету! Удачи!

Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит. Полная Версия от Unseen Matters 2015. Часть 1
Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит. Полная Версия от Unseen Matters 2015. Часть 2
Марк Пассио - Декодируя Трилогию Матрицы. Полная Нео-версия от Unseen Matters!


Почтовое извещение
   Немного изменённое, послал письмо на имя Генерального директора завода ООО "УАЗ" Швецова Вадима Аркадьевича.
   По заводским канонам, как мне ответили на "горячей линии", на рассмотрение письма и отправку ответа положено 10 (десять) дней!!!
   Моё письмо было получено секретарём Ромашкиной Н.А. 04.08.2016г. (это видно из фото извещения об уведомлении).
   Сегодня уже 10.09.2016г. , а ответа от ответственного лица ещё нет…!!?
   Сегодня уже 24.09.2016г. , а ответа от ответственного лица ещё нет…!!?
   Сегодня уже 04.10.2016г. , уже прошло два месяца (!!!) со дня получения моего письма секретариатом завода, а ответа от ответственного лица ещё нет…!!?
   Прошло 04.11.2016г. , уже прошло три месяца (!!!) со дня получения моего письма секретариатом завода, а ответа от ответственного лица ещё нет…!!?    Как думаете, дождусь ответа? Почему заводчане не желают со мной общаться и ответить на мои вопросы?

Ответ завода "УАЗ"
   Спешу сообщить заинтересованных читателей, что 05.11.2016г. мной всё же получен долгожданный ответ от руководства завода "УАЗ". Терпеливо ждал АЖ три (!!!) месяца!!!
   Открыв и прочитав ответ завода "УАЗ", я мгновенно понял, что нет такой силы на Планете Земля, которая бы смогла обязать завод "УАЗ", делать качественные автомобили!

Ответ юриста "Sollers"
   Сказать, что я был в шоке, это значит ничего не сказать! Завод "УАЗ" НЕ ответил ни на один мой вопрос!!! В письме он "просто благодарит" меня за мою "карму" и констатирует, что в моём автомобиле нет проблем!
   А главное, настоятельно советует обращаться в дилерский центр, "если что"... Это что-то с чем-то!!! Читайте письмо сами, выкладываю. Издёвка это, или что? А я буду думать, что делать дальше...

   На запрос в администрацию завода "УАЗ" (Sollers), о прохождении писем-заявлений по срокам, пришёл ответ, которым хочу поделиться с читателями.
   Моё письмо наверно оказалось слишком "тяжёлым" и ответ шёл поэтому, аж три месяца!



   P.S. Хочу воспользоваться случаем и обратиться к некоторым водителям автомобилей и пешеходам.

  Обращение к некоторым водителям автомобилей.

   Назвать уважаемыми тех, кого за рулём постоянно "колбасит" и "плющит" невозможно.
   Как назвать тех, кто без включения указателя поворота, пытается перестроиться из одного ряда движения на дороге, в другой или повернуть автомобиль?
   Или включают указатель поворота только (!!!) за секунду до манёвра (поворота, перестройки из однго ряда движения в другой).

   Они разве не понимают, что подвергают огромному риску жизнь не только свою, но и других участников дорожного движения?
   А те, кто нагло, нахрапом и без "разрешения" пытается влезть в очередь из автомобилей в пробках в час пик?

   У них что, у всех исключительно животный строй психики? 
   Попробуйте, попытайтесь начать уважать себя и бережно относиться к жизни и здоровью окружающих людей, если не уважаете правила дорожного движения! Знаю по опыту, тот кто не уважает себя не уважает и других людей.

  Обращение к некоторым пешеходам.

   Если Вам дали приоритет на пешеходном переходе, это совсем не значит, что здравомыслие должно закончиться!
   Смотришь на отдельных пешеходов, переходящих дорогу особенно на нерегулируемом переходе, так они прямо исходят от пафоса и надменности.

   Идут нарочито медленно, чинно, не торопясь, как будто идут у себя дома к холодильнику за колбасой. В туалет по нужде наверно быстрее дома ходят?
   У некоторых в руках, чаще у уха, обязательно мобильный девайс. И при переходе дороги идёт такой интенсивный и важный диалог, как будто бы решается глобальный вопрос мирового масштаба!
   Вопрос жизни и смерти! Нет ни секунды времени, чтобы отложить его даже на секунду!!! К чему эти дешёвые понты?

   Представьте ситуацию, когда нескольким большим и тяжело нагруженным машинам за 5-10 тонн, приходится останавливаться, чтобы пропустить глупого подростка, который не спеша ползёт по "зебре", кушает мороженое и беседует по мобильнику, как у себя дома на кухне?
   Разве родители не учат детей переходить дорогу энергично и как можно более осторожно? 

   Проявляйте здравомыслие! Уважайте окружающих! Уважайте жизнь! Уважайте само нахождение в этой жизни! 

   Когда изыщу время, опишу поиск кресел "REXTON". Это отдельная и захватывающая тема.

Я работаю на автосервисе. И уже ненавижу новые автомобили!
Самый честный отзыв владельца об "УАЗ Патриот"
Ненадежное устройство автомобиля УАЗ Пикап
Складывание сидений (фото) УАЗ Патриот 2014
UAZ Patriot с дизелем Iveco
Другие отзывы об "УАЗ Патриот"
Лавка с карманами в багажник
Архив с огромным количеством технической информации по УАЗ Патриот

   Господа уазоводы, присылайте и Вы свои письма! Всяческое распространение этого письма, со ссылкой на первоисточник - ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!

Главная страница

Дизайн студия. Заказ изготовления сайтов, вопросы по Web - дизайну.    


Вверх 

Яндекс.Метрика
Besucherzahler
счетчик посещений
eXTReMe Tracker

Flag Counter


© Авторское право. Все права защищены.